milan米兰体育官方网站 在公园散步：Covid-19 旅行应对措施是否为气候政策新方向打开了大门？

新研究发现，在大流行期间，英格兰和苏格兰的人们放弃了汽车，而更喜欢步行或骑自行车。

调查数据 出版者能源需求解决方案研究中心 (CREDS)显示，第一次封锁后，每周至少步行三天的人数增加了 20%。随着天气变暖，骑自行车的人数也增加了两到三倍。

研究人员一直在追踪出行方式因疫情限制而发生变化的方式和原因，他们还发现，支持重新分配步行和骑自行车空间的人数是反对人数的两倍。

milan米兰体育 Iain Docherty 教授是该报告的合著者。他说：“沿着这些方向调整投资有可能使每个人受益，并将支持当地就业、社区和城镇中心的更新以及碳减排目标。

“在疫情爆发之前，我们的交通系统过度拥挤、拥堵、污染严重且不健康。人们已经开始认为这是正常且不可避免的。现在有一个巨大的机会可以利用这种积极出行的转变，实现英国的净零碳目标。”

 

伊恩·多赫蒂教授

研究人员建议政府改变投资计划，重点关注创建高质量的社区，人们可以步行和骑自行车去上班、购物和服务，以及通往学校和城镇中心的安全路线。

Docherty 教授补充道：“人们认为放弃公共交通意味着每个人都会转向汽车。然而，在我们的调查中，在家工作的人数增加了四倍，所有工人平均每周工作两天以上。这减少了一些汽车的使用，去年新车销量下降了 35%，而交通量比 2019 年平均下降了 30%。”

领导这项研究的利兹大学交通研究所交通治理教授 Greg Marsden 博士表示：“我们的研究表明，人们在疫情期间更加活跃，尤其是步行。

“如果我们要保持这一流行病所带来的为数不多的积极成果之一，我们就需要更进一步、更快地努力创造真正适合步行和骑自行车的环境以及更好的社区。这将带来巨大的健康益处。

“要实现这一目标，我们还需要降低道路交通流量。如果疫情期间每个在家工作的人每周都在家工作 2 天，那么高峰期的汽车出行量将减少 14%，相当于学校半学期的时间。我们可以将原本用于修建新道路的资金用于建设更好、更本地化、更宜居、惠及所有人的交通系统。”

完整报告，处于十字路口 - Covid-19 期间的旅行适应、限制以及下一步？可以在大学公共政策中心.